El Ferrari 456 es un deportivo de gran turismo producido por la marca italiana Ferrari entre 1992 y 2003. Este hermoso coche es un 2+2 plazas con motor delantero longitudinal central y tracción trasera. Su carrocería coupé de dos puertas lleva la firma del estudio Pininfarin. El 456 se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de París de 1992 y más tarde, en 2004, fue sustituido por el Ferrari 612 Scaglietti.
Este modelo clásico de Ferrari cuenta con frenos antibloqueo y control de tracción, y varios paneles de la carrocería son de aluminio. La caja de cambios puede ser manual de seis velocidades (456 GT) o automática de cuatro velocidades (456 GTA).
El nombre, 456, hace referencia al cilindro que desplaza 456 centímetros cúbicos. Fue el último Ferrari que utilizó esta nomenclatura hasta el 488 GTB. A pesar de sus excepcionales prestaciones, el Ferrari 456 tiene un motor relativamente poco estresado que ha demostrado ser muy fiable. Una versión posterior de este motor se utilizó en el Ferrari 550 Maranello de gran turismo con motor delantero que se presentó en 1996 y que se convirtió en el Ferrari de carretera atmosférico más potente, aparte del 456.
El chasis es una estructura tubular de acero con un capó de una sola pieza de material compuesto y paneles de carrocería de aluminio. Los paneles de la carrocería se sueldan al chasis con una masilla especial llamada “relleno sándwich”. feran, que se coloca entre ambos para poder soldar el acero y el aluminio. Pininfarina fue responsable de la carrocería del 456 hasta 1996, año en que la producción pasó a manos de Ferrari. El número total de carrocerías fabricadas por Pininfarina asciende a 1.435. Todos los primeros coches llevan el logotipo y la insignia de Pininfarina, mientras que todos los primeros tienen el logotipo y la insignia de Pininfarina. modificaciones sólo tienen el diseño Pininfarina guiones.
456 GT - 456 GTA
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