El Ferrari Portofino se presentó en 2017 y comenzó su producción en febrero de 2018. El Portofino está propulsado por un V8 turboalimentado montado en la parte delantera, como su predecesor el California T, y ofrece un 0-100 km/h en 3,5 segundos y una velocidad máxima de 320 km/h. Una mejora importante es el elevadísimo aumento de la rigidez del chasis, gracias a la integración de muchos componentes en piezas de fundición única. El coeficiente aerodinámico ha disminuido aún más, hasta un impresionante 0,31. El Portofino ha ganado premios por su diseño y estilo, y cuenta con muchas comodidades de entretenimiento en el coche, por ejemplo la funcionalidad Apple CarPlay en su cuadro de mandos.
The Ferrari Portofino was designed as a two-door 2+2 hard top convertible in Centro Stile Ferrari, the in-house Ferrari department, and is intended to be an entry-level Ferrari with grand touring style. It keeps a number of concepts from the Ferrari California, namely, the front-mounted V8 engine, 7-speed dual-clutch transmission, stop/start technology. The exhaust system has been tweaked to give the car a proper sound-note while maintaining its grand touring nature, utilising an adjustable electric bypass valve. The rear seats have increased legroom (by 5 centimetres) and the air conditioning system has been refined to being 25% faster and 50% quieter than the California’s. The aerodynamics are improved even more to a very low aerodynamic coefficient of 0.312. Portofino is named after the south-Italian village of the same name.
Chassis
Many chassis’ components were redesigned and integrated to an even greater extent. The A-pillar, for example, now consists of just 2 pieces compared to 21 different components in previous models.
Portofino 2-door 4-seats (2+2)
Lunes a viernes: 10:00 - 19:00
Sábado: 10:00 - 13:30
C/ Carril de Picaza, nº 2,
Pol. Ind. San Pedro, 29670,
Marbella (Málaga), España
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