La Ferrari 512 è stata prodotta in varie forme dal 1973 al 1996. È stata la prima di una serie di Ferrari a utilizzare un motore flat-12 centrale. Il lungo periodo di produzione può essere suddiviso in due fasi: la Ferrari Berlinetta Boxer (512 BB) dal 1973 al 1984 e la Testarossa (512 TR) dal 1984 al 1996. Il nome 512 si riferiva al motore a 12 cilindri da 5 litri della vettura, che produceva 380 CV e raggiungeva i 302 km/h.
La principale caratteristica originale del design della Ferrari 512 è la posizione del motore centrale. Enzo Ferrari inizialmente riteneva che una vettura stradale con motore centrale sarebbe stata troppo difficile da gestire per i suoi acquirenti. Il motore flat-twelve fu montato longitudinalmente anziché trasversalmente, e la carrozzeria progettata da Pininfarina comprendeva fanali a scomparsa e altre nuove caratteristiche, come pneumatici posteriori più ampi. Utilizzava sospensioni anteriori e posteriori a doppio triangolo. Nel 1981, il modello 512i introdusse l'iniezione di carburante Bosch.
La Testarossa fu progettata per essere più grande del suo predecessore. A differenza della Berlinetta Boxer, la Testarossa aveva due radiatori laterali vicino al motore, nella parte posteriore, invece di un radiatore singolo nella parte anteriore, eliminando molte tubature e consentendo un abitacolo molto più fresco. Il design Testarossa divenne un'auto iconica degli anni Ottanta.
BB LM a Daytona versione da corsa Daytona della 512 nel 1974. Non sono stati creati modelli da corsa speciali per la Testarossa.
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