Modificata dalla 348 TB, la 348 GTB era una berlinetta a due posti, con prestazioni dinamiche degne della migliore tradizione Ferrari. Il suo orientamento sportivo si è espresso al meglio in pista, come si è visto con la Challenge 348, gareggiando nei circuiti di Europa e Stati Uniti. Lo stile di questa classica Ferrari era armonioso ed aerodinamicamente efficiente, e il motore V8 montato centralmente garantiva una perfetta distribuzione dei pesi e una potenza straordinaria nella sua categoria.
Il nuovo modello ha rappresentato un allontanamento radicale dalla filosofia di design del suo predecessore, non solo per quanto riguarda il layout meccanico, ma anche per lo stile della carrozzeria e la costruzione del telaio. Insieme alla sorella 348 TS, è stata la prima Ferrari prodotta in serie a non avere un telaio tubolare separato in acciaio. Utilizzò invece un telaio in lamiera stampata, con un sottotelaio tubolare separato in acciaio imbullonato al motore, con i pannelli della carrozzeria saldati e imbullonati alla struttura principale.
La carrozzeria è stata disegnata da Pininfarina e aveva una forte somiglianza con la Testarossa, ma in scala ridotta. Le somiglianze erano particolarmente evidenti nei condotti di aspirazione dell'aria orizzontali nelle portiere per i radiatori laterali e nel trattamento delle luci posteriori, che sono nascoste dietro griglie nero opaco che occupano l'intera larghezza della parte posteriore.
348 Barchetta Competizione
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