La Ferrari 308 è la quintessenza della Ferrari classica. Nel 1975, la Ferrari presentò al mondo la nuova 308 GTB al Salone dell'Automobile di Parigi, una due posti con motore centrale trasversale e trazione posteriore che sostituiva le Dino 246 GT e GTS. La 308 GTB fu progettata da Pininfarina e la sua produzione durò fino al 1985, quando fu costruito un modello più recente. Il motore era un V8 con configurazione a 90 gradi, con due alberi a camme sopraelevati azionati da cinghie, e 4 valvole per cilindro nell'ultima versione Quattrovalvole. La 308 aveva un telaio tubolare con carrozzeria in vetroresina. La produzione cessò nel 1985 e la 308 GTSi Quattrovalvole fu l'ultimo modello.
La carrozzeria della Ferrari 308 fu disegnata da Leonardo Fioravanti di Pininfarina, responsabile di alcune delle forme più celebri della Ferrari fino a quel momento. La 308 utilizzava elementi di queste forme per creare qualcosa di molto contrastante con la spigolosa GT4 disegnata da Bertone. I modelli GTS erano dotati di un tettuccio rimovibile con finitura nera satinata, che poteva essere riposto in una copertura in vinile dietro i sedili quando non veniva utilizzato. Tutti i modelli utilizzavano un cambio sincronizzato manuale a 5 marce "dog-leg" e un differenziale a slittamento limitato. Le sospensioni erano completamente indipendenti, a doppio braccio oscillante, molle elicoidali coassiali e ammortizzatori idraulici, e barre antirollio su entrambi gli assi.
Ufficio vendite: +34 644 416 501
+34 670 619 669
Ufficio: +34 952 635 956
Email: info@rossocorsa.es
Lunedì a Venerdì: 10:00 – 19:00
Sabato: 10:00 – 13:30
C/ Carril de Picaza, nº 2,
Pol. Ind. San Pedro, 29670,
Marbella (Málaga), Spagna
Rosso Corsa © 2024
Sito Web realizzato da RedlineCompany.com
Compila questo modulo per ricevere maggiori informazioni.
Ti contatteremo a breve.
