El Ferrari 360 fue el primer Ferrari de chasis espacial de aluminio, diseñado para ser más ligero (28%) y rígido (40%) que sus predecesores. Este modelo empezó a fabricarse en 1999. El 360 fue diseñado por Pininfarina y contaba con un motor central V8 de 3,6 litros y 395 CV. El chasis más ligero permitía una reducción de 0,2 segundos en la aceleración de 0 a 100. El 360 presentaba una serie de innovaciones de la época, como un cigüeñal plano, acceso sin llave, bielas de titanio y un software de caja de cambios revisado.
El 360 es el modelo que sustituyó al Ferrari F355 y el sucesor presentaba una nueva carrocería de Pininfarina que se alejaba del diseño anterior del Ferrari de los noventa. El Modena se presentó en versión coupé con un motor completamente nuevo que elevaba sus prestaciones hasta los 395 caballos, pero la mayor innovación fue el uso de estructuras de aluminio que lo hacían mucho más ligero. La nueva y elegante carrocería le confirió un nuevo e innovador comportamiento aerodinámico que le ayudó a alcanzar los 295 km/h. El motor es atmosférico, con caja de cambios de 6 velocidades de serie.
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